传统的汽油发动机汽车需要3万多个零部件，为了这3万多个零部件的生产，丰田汽车公司的上下游企业达到了1000多家。也就是说，1000多家大小企业的忙乎，才造出了一辆丰田车。但是，当纯电动汽车（EV）汽车被各国确定为未来汽车的主流之后，人们忽然发现，这纯电动汽车的制造，实在太简单了——有一台启动马达、一个电池或电堆、加上四个轮子和一套自动驾驶系统，套上底盘和车体，一辆汽车就可以拼装完成，要拼的只是车体设计的时尚感，和自动驾驶系统的等级。
如何应对这一场突如其来的汽车革命？
日本最大的汽车制造企业——丰田公司，开始向“智能城市建设者”转型，今年2月，丰田汽车公司在富士山下开始动工建造世界上第一座AI实验城市，在这个试验城市里，汽车不再是运输工具，而是一个城市的综合移动平台，一个城市永远流动的血脉。
那么，日本另外一家著名的汽车制造企业——本田公司，是如何寻求转型创新呢？
4月23日，本田公司社长三部敏宏在东京举行了一场记者会，他宣布：“本田公司要造火箭。”本田公司的全称，叫做“本田技研工业”，1948年，由本田宗一郎先生创立。当时日本处于战败之后的混乱时期，各种物质十分匮乏，自行车成为整个社会的主要交通工具。
本田先生想，能不能在自行车上安装上一个马达，让其可以跑得更远更轻松，尤其是可以让自行车也成为一种运输工具。
于是，本田先生开始研究小型马达“自行车助力发动机”，还真研发了出来。本田先生以自己的姓的罗马字读音，作为公司和马达的品牌，写做“HONDA”。
这辆安装了小马达的自行车一下子成了日本社会的畅销产品，这就是“本田摩托车”的起源。本田公司一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。
从当初造两个轮子的摩托车起家，后来，本田开始造4个轮子的车，那就是现在的本田汽车。本田汽车如今已是世界排名前10位的汽车制造公司，年生产汽车500万辆。本田公司计划在2040年，实现“本田汽车”在全世界的纯电动化和氢能源化。本田宗一郎先生是一个充满梦想的人，他在自传中说，自己造摩托车并非本意，自己最大的梦想是想造飞机。
为了实现老先生的这一梦想，本田公司从上上世纪80年代末期开始研发小型商务飞机。2006年，本田飞机公司在美国北卡罗来纳州成立。2010年，本田7座双发涡扇轻型公务机试飞成功，这架公务机最大巡航速度420节，升限13000米，航程2500公里。这架被称为“HondaJet”的公务机，别出心裁地将发动机装在飞机的翅膀上方，以叠加流场的方式抑制高速飞行时的空气阻力，大大降低高速飞行时的兴波阻力，由此实现高于同级别公务机的速度及更低的燃料费。如今，本田公司准备造火箭了！
三部敏宏社长在记者会上表示，造火箭并非本田公司一时的梦想，而是在几年前就已经开始了研发。他说：“很有可能，火箭将成为未来的一种移动工具。所以，我们从几年前就开始了研究。我们不会建造特大型火箭，我们会先从小型火箭的研发开始一步一步地往前走。作为汽车制造公司，我们拥有研发制造发动机的技术，拥有非常优秀的降低成本的能力。在小火箭、或者发射小卫星的火箭中加入汽车公司所拥有的特殊技术的话，成本就会大大降低。从生产自行车、摩托车到生产汽车、喷气式飞机，再到生产火箭，70多年来，本田公司不断地打造自己的新产品，挑战新领域，“追寻梦想”是本田公司的DNA，也是这一家公司持续发展的最大动力。
