致力于为三四五线城市车主提供普惠性用车、养车、修车服务方案的百姓车联，目前已覆盖了全国17省、直辖市。得益于管理团队建立的修理厂、成员车辆等三项核心准入机制，有效地保障了参与共享修车计划成员的权益，成员对维修服务满意度长期保持在98%的高位。
中国新车销量连续多年称霸全球，汽车保有量也以年均10%以上的速度不断攀升。公开数据显示，截至2020年底，中国汽车保有量约为2.6亿辆，位居全球第一。随着汽车保有量和车龄持续提升，汽车维修保养需求迎来高峰期，市场增长潜力巨大。
然而，行业发展质量参差不齐、信息不对称、价格不透明、服务标准不统一、诚信缺失等问题仍有待解决。广大车主在养车、修车时如“雾里看花”一般，零配件来源不明、扩大维修等乱象，降低了他们的服务体验，甚至对整个行业产生了不信任感。
针对行业痛点，百姓车联严选修理厂，制定了严格的准入机制，确保成员获得优质低价的产品和规范高效的服务。首先，修理厂必须持有交通运输管理部门颁发道路运输经营许可证或机动车经营维修备案表。其次，必须具备喷漆房、专业检测仪等高标准维修设备，且主修中高端车型，拥有专业的技师团队和丰富的综合修理能力。第三，必须规模较大、环境整洁、具备接待休息区等。符合以上所有条件的非4S店修理厂才可以入驻。
成员在维修过程中，无需垫付费用，每一个事故车辆维修完成后会经过多重质检，一是维修师自检，二是平台复检，三是用户现场检查，确认没有问题后即可提车。维修项目有相应的质保条款，譬如最常见的车辆喷漆项目就有长达2年的质保期，更换备件项目有6个月或2万公里质保期。
百姓车联还采用新的运营管理模式，对传统修理厂赋能，升级服务体系，提供标准化服务流程。在降低成员修车成本的同时，又保证了修车质量。
未来，国内汽车后市场仍然存在大量潜在变革趋势。百姓车联将继续秉持“以科技手段促进安全行车，提升车后市场产业链效率”的理念，打磨产品和技术实力，持续为上下游合作伙伴赋能，让车主开启崭新的爱车智能生活方式
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